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有轨电动汽车和无轨电动平车充电应注意以下问题：

一：电池不能空充，如空充后电池容量将降低2%.(这点很重要，电池损坏是不能***的)。

二：想要方便，可以在使用70%的时候再充一次，不想在使用70%的时候再充一次。

三：充电时一定要充足，不要充到一半因为要开车就把充电器拔了.同时避免持续充电超过12小时。

四：平时充电可以根据用电量看实际充电消耗的电量，如以后充电，使用相同的电超过平时充电时间过长，应及时断电，送检电池和充电器，防止电板被击穿。

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平板车具有短路保护，过载保护，失压和欠压保护。

实际上主要是如何才能只用一个时间继电器来完成？另需配备2个行程开关，1个时间继电器它有常开，常闭点.向A方向运行，运行到此方向时撞上A点行程开关，A点行程开关由常开变为常闭后启动时间继电器的同时撞上A方向交流接触器，150秒后时间继电器常开时撞上B方向交流接触器，150秒后又撞上反方向交流接触器，同时断开时间继电器，向B方向运行时撞上B方向启动时间继电器的同时撞上B方向交流接触器，150秒后...这样就能自动来回切换，电机综合保护一次完成，画出一幅懒懒的图，相信应该很清楚了。

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立式旋转减速器拆装不便，镗孔磨损严重，满载功率降低，出现带不动的容许承载力。本文分析了在齿轮装配时，如齿轴对中方面的误差，小的误差会导致齿轮啮合不稳定，无续振动，加速磨损，造成齿轮失效，但我们采用的是一体式高速级齿轮，因此这个因素几乎可以排除；但是在减速机热态啮合过程(即发热和散热过程)，啮合损失，轴承损失，搅油损失，密封损失，风机损失等错误产生的大量热量，使减速机功率损失过大，造成温度升高，限制系统功能的正常运行，对减速机系统造成很大影响，导致满载功率下降。

只需由企业根据自己相关的安全生产要求，自己进行管理，所以是不需要上牌的，也不需要相关的特殊证书上岗。

对使用电动牵引车负有责任的所有人，特别是司机和***人员，必须了解使用手册中的安全规定，了解如何安全使用牵引车，以及如何安全使用牵引车。使用者必须确认驾驶员了解所有安全规则。因此，企业应该如何培训电动平板车的操作人员以掌握其管理知识